Прилагодено гумено црево за храна и индустриско одделение
Детал
1. Структурата на цревото обично се дели во три категории како што следува:
1.1 Гумено црево со армирана структура на слој
1.1.1 Гумено црево засилено со ткаенина
1.1.2 Конструктивно гумено црево армирано со метал
1.1.3 Според структурата на зајакнувачкиот слој
1.1.3.1 Ламинирано гумено црево: гуменото црево изработено од обложена ткаенина (или гумена ткаенина) како материјал од скелетниот слој, може да се фиксира со челична жица надвор.
Карактеристики: цревото за притисок на ткаенината за прицврстување е главно направено од обична ткаена ткаенина (неговата густина и цврстина на искривување и ткиво се во основа исти), исечени за 45°, спојување и завиткување.Ги има предностите на едноставниот производствен процес, силната приспособливост на спецификациите на производите и опсегот на слоеви и добрата вкочанетост на телото на цевката.Но, тоа е неефикасно.
1.1.3.2 Плетено гумено црево: гуменото црево направено од разни жици (влакна или метална жица) како слој на скелет се нарекува плетено гумено црево.
Карактеристики: Плетените слоеви на плетеното црево обично се испреплетуваат според аголот на рамнотежа (54°44 '), така што цревото од оваа структура
Има добри перформанси на лежиштето, добри перформанси на свиткување и висок сооднос на искористеност на материјали во споредба со ламинираното гумено црево.
1.1.3.3 Намотување на гуменото црево: Гуменото црево направено од различни жици (влакна или метална жица) како слој на скелет се нарекува гумено црево за намотување.Карактеристики: слично на цревото со плетенка, јачина на висок притисок, отпорност на удар и добри перформанси на свиткување.Висока производствена ефикасност.
1.1.3.4 Црево за плетење: цревото направено од памучен конец или други влакна како скелетниот слој се нарекува црево за плетење.
Карактеристики: конецот за плетење е проткаен на внатрешната цевка под одреден агол со вратилото.Пресекот е редок и генерално се состои од еднослојна структура
Гумено црево кое најчесто се користи во различни автомобилски системи
| Автомобилски системи | Материјал | Aкратенка | споредба |
| цевка за вода за ладење | Етилен-пропилен-диен мономер Силикон | EPDM VMQ (SIL) | Е: Температура при-40‐‐150℃, не може да се рециклира V: температура-60-200℃, не може да се рециклира |
| Црево за гориво | Нитрил-N гума + хлоропрен
Флуоро лепак + хлорохидрин + хлорохидрин
Флуоро смола + хлорохидрин + хлорохидрин
Флуоро лепак + флуоро смола + хлорол | NBR+CR ФКМ+ЕКО THV+ECO ФКМ+ТХВ+ЕКО | NBR+CR: пропустлива емисија под ⅱ евра FKM+ECO: Испуштање на протекување под ⅲ ЕВРА THV+ECO: Испуштање на протекување под ⅳ евра FKM+THV+ECO: Испуштање на инфилтрација над ⅳ евра |
| Црево за полнење гориво | Нитрил-N гума + ПВЦ
Нитрил-N гума + хлоросулфониран полиетилен + хлоропренска гума
Флуоро лепак + хлорохидрин
Флуоро лепак + флуоро смола + хлорол | NBR+PVC NBR+CSM+ECO ФКМ+ЕКО ФКМ+ТХВ+ЕКО
| NBR+PVC: eu ⅱ или под осмотско празнење, отпорност на топлина NBR+CSM+ECO: празнење на пенетрација под ЕУРО ⅲ, добра отпорност на топлина FKM+ECO: Испуштање на пенетрација под евро ⅳ, добра отпорност на топлина FKM+THV+ECO: Испуштање на инфилтрација над Euro ⅳ, добра отпорност на топлина |
| Црево за ладење масло за пренос | Акрилна гума
Хлоросулфониран полиетилен
Epdm + неопрен | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Јапонски и корејски стандард, директно ладење со масло CSM: Европски и американски стандард, масло директно ладено EPDM+CR: Германско индиректно водено ладење |
| Црево за сопирачките | Етилен-пропилен-диен мономер неопренови | EPDM CR | EPDM: отпорност на течноста за сопирачките, отпорност на масло, добра ниска температура CR: Отпорност на течноста за сопирачките, отпорност на масло, ниска температура |
| Црево за климатизација | Етилен-пропилен-диен мономер хлорирана бутил гума | EPDM CIIR | Ниска пропустливост, висока јачина на врзување со најлонски слој |
| Филтерот за воздух е поврзан со гуменото црево | Етилен-пропилен-диен мономер Нитрил-N гума+ ПВЦ епихлорохидринска гума | EPDM NBR+PVC ЕКО | EPDM: температура-40-150℃, отпорен на масло NBR+PVC: температура-35~135℃, отпорност на масло ЕКО: отпорност на температура внатре-40-175℃, добра отпорност на масло |
| Црево со турбо полнење | Силиконска гума
Винил акрилатна гума
Флуорогума + силиконска гума | VMQ АЕМ FKM+VMQ | VMQ: отпорност на температура во-60-200℃, мала отпорност на масло AEM: отпорност на температура во-30~175℃, отпорност на масло FKM+VMQ: отпорност на температура во-40-200℃, многу добра отпорност на масло |
| Одвод на светларник | Поливинил хлорид (ПВЦ)
Етилен-пропилен-диен мономерна гума
Полипропилен + Етилен-Пропилен-Диен мономер | ПВЦ EPDM PP + EPDM | ПВЦ: може да се рециклира, тешко на ниски температури EPDM: не може да се рециклира, добра отпорност на ниски температури PP+EPDM: може да се рециклира, добра отпорност на ниски температури, висока цена |
Работилница
